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 舵槳其它結構
                                   
舵槳其它結構
NRRP升降式舵槳
NTA雙槳式舵槳

特點:

■   NDRP甲板組合型舵槳所有零件集成在基座上面,外面用堅固的箱子加以保護;
■   柴油機作為原動機,通過離合器和萬向軸等來傳遞扭矩;
■   電控系統及應急報警系統集成在一個控制柜內;
■   通過液壓系統實現升降和起翹;
■   安裝簡單方便。
   

安裝型式:

甲板上部安裝 甲板下部安裝



■  NDRP系列甲板組合型舵槳選型參數表

NGC舵槳型號
NDRP60
NDRP100
NDRP180
NDRP200
NDRP330
NDRP560
最大輸入功率 kW
130
260
350
410
620
735
最大輸入馬力 HP
180
360
480
560
850
1000
額定輸入轉速 r/min
2500
2100
1800/2000
1800/2100
1800
1800
螺旋槳直徑 mm
700
850
1050
1100
1400
1600

■  重量和外形尺寸   ■  最大PAL值
型號
尺寸
重量
長×寬×高 (cm)
kg
NDRP60
3250×1400×1700
2500
NDRP100
4100×1800×2000
5000
NDRP180
4500×1800×2300
7000
NDRP200
4300×1800×2300
8000
NDRP330
5500×2000×2700
11500
NDRP560
6400×2500×3300
14500
 
型號
最大PAL值(mm)
NDRP060
3300
NDRP100
3500
NDRP180
4900
NDRP200
5000
NDRP330
4800
NDRP560
7100

        NRRP系列伸降式舵槳主要作為輪船的輔推進或用于DP系統中,當其收縮的時候對船體不會產生額外的阻力。


L型升降式舵槳 Z型升降式舵槳

        NTA系列雙槳式舵槳推進效率高,具有良好的減震和降噪效果。槳葉直徑比單槳小15%~20%,使得葉梢與船體底板之間有足夠的間隙,兩個槳葉可以同轉,也可以反轉。

同轉式舵槳 對轉式舵槳
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